终端配送的商业价值，可以再怎么挖掘

作者：常州到南宁物流公司　上传时间：2013-9-22 浏览次数：

终端配送，简单的四个字，却蕴含百万级的就业，万亿级的商品流通。社会对终端配送的认识可能停留在配送速度、配送员等方面，认为终端配送的功能是送货，终端配送也缺乏学者和媒体的关注。但笔者认为终端配送的价值远远超过以上认知。
 
第一，终端配送是电商客户服务的基石。

电商行业发展初期，企业在资本的驱动下，会不遗余力的抢占市场份额，为市场占有率牺牲很多东西。但在完全竞争的市场，企业竞争最后的落脚点只会是技术水平和服务。零售行业有众多的业态，能通过“选址、选址还是选址”定义商圈；通过24小时开店和便利细分市场；营造卖场气氛，制造良好的购物氛围；还有面对面的导购等服务。但电商的服务很难做，因为电商没有时间和空间的限制，只有视觉元素，顾客无法感受到企业的氛围。

电商没有与顾客接触的现实平台，而终端配送能够提供电商企业这种与顾客接触的机会，让顾客感受到被监视、被挖掘之外的服务。其实，笔者一直认为配送员是一个城市最熟悉的陌生人，最匆忙的身影。每一个足迹，每一张签收单就是电商服务的基础。电商企业应把终端配送作为一种服务的品牌来经营。
 
第二，终端配送优化的经济效益明显。
 
终端配送是十足的人力资源密集型，人多、事杂、不直接产生利润，还大大增加企业的成本。但也正是基于庞大的基数，终端配送一个小小的优化就能产生巨大的效益。
终端配送可认为由几个简单的动作构成：配送站取货、配送员移动、送货及签收。这些动作的优化都是集中于终端配送的作业中下游，并没有跳出终端配送的范围。笔者认为更好地优化是企业能在商品购买阶段，让更多商品在时间和空间集合起来。简而言之，让不同时间段、地理位置相近的顾客，在相同时间内到货。这种优化是从配送的上游对配送优化，把问题消灭在摇篮之中，优化的效果和难度都会增加。
 
第三，终端配送还与电商另外一个头疼的事直接关联，就是库存。如果企业加快终端配送的速度，加快流动速度，就能减少企业的库存。
 
如果将视野放得更长远，在电商模式下，终端配送不仅能影响商品的流出，还能影响到商品的流入。在制造企业中，有拉式订单管理和推式订单管理，前者是基于生成的订单来安排库存，后者是基于需求预测管理库存。前者有许多优秀的代表，如戴尔、丰田等。拉式订单生产模式至少需要三个条件：所有权和控制权的时间差、采集订单的难易程度和快速响应的供应商。
 
在实体零售行业，销售都是基于几亿的普通消费者；顾客购买商品后，就直接带走，企业只能基于预测来管理库存。而在电商时代，终端配送的存在，使得顾客购买商品和拥有商品有一个时间差；另外，顾客的订单非常容易获取。这就给拉式订单管理提供了机会，终端配送与订单管理系统的组合，能够让企业为顾客量身定做库存的平台，比如，从大类商品入手，在两个方面上发力：一，延长顾客的控制权和所有权的时间差；二，提高供应链的响应速度。
 
第四，笔者认为终端配送的最后一个意义在于他在全行业的唯一性。

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