郑州物流公司每年倒下一成 受电商冲击业务量萎缩

作者：常州到南宁物流公司　上传时间：2013-9-12 浏览次数：

曾在全国零担物流业排名前三的通成物流倒闭，河南业务关停

我省90%物流公司为零担物流，受电商等冲击，业务量萎缩

郑州物流公司每年“倒下”约一成

行业人士分析认为，未来物流业强更强、弱更弱

行业洗牌之势渐现

曾在国内零担物流行业排名前三的通成物流，这几个月已慢慢倒下，其在河南的业务也已停止。

省物流业人士表示，我省为物流大省，但全国性物流公司并不多，90%都是零担物流，受到电商、快递、铁路的发展冲击，其业务量在逐年萎缩。以郑州为例，每年都有5%~10%的物流公司关门。

事件

通成物流倒闭，河南业务关停

“一家全国性的大物流公司正申请破产中。”近日，这条近似于哑谜的微博，引发了众多物流业从业者的议论。

对在郑州做鞋业生意的李先生来说，谜底很快就揭开了。因为他曾和这家物流公司有过合作，两个月前合作就已中断。“听说是倒闭了，不再接货。”李先生说。

经商报记者调查，李先生口中的这家物流公司，就是曾在国内零担物流行业排名前三的新时代通成（上海）物流有限公司（以下简称“通成物流”）。

在通成物流的官网上可看到，其在河南设置的营业网点只有一个，即郑州城市区域公司，地址在二七区嵩山南路与南四环交叉口向西500米路南。近日，河南商报记者拨打上面所留的电话，对方语气不耐烦地说：“已停业了，啥时重开不知道。”河南网点关闭只是一个缩影，据了解，通成物流已在全国停止运营。记者拨打其总部客服电话，语音提示已暂停服务，其北京、成都等分公司的电话，无一可接通。

地位

曾是零担物流行业全国前三

通成物流的倒下，让很多物流业从业者心生凄凉。

公开资料显示，在中国物流与采购联合会发布的零担物流企业排名中，通成物流一度跻身前三，早在2006年就被中国物流与采购联合会评定为国家级AAAA物流企业。其官网显示，这是一家有30个全资分公司、300个服务网点、覆盖全国200个大中城市、拥有3000多名员工的物流公司。

但是，网络消息则显示，这家公司，早已问题缠身，不时爆出拖欠货款、扣押货物、拖欠工资被员工堵门事件。

有物流业资深人士曾向媒体表示，通成物流5月份已停发门店员工工资，6月份出现员工罢工；8月份已申请破产。“管理”和“资金”问题，让这家曾经的零担物流行业翘楚，就这样慢慢倒下。

“所谓的零担物流，是特指一种介于整车物流和快递之间的物流模式，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50kg~500kg居多。”河南省物流行业协会副会长田广建说，抛开是否在主管部门登记不说，郑州大大小小有7000多家物流企业，90%都是零担物流。

田广建坦言，通成物流的倒下，只是行业的一个缩影。郑州的一些中小物流企业，也在过着类似的苦日子。

行业

冲击太大，物流日子不好过

“虽然，我们没有做过统计，但从与物流企业的接触上来说，郑州每年都有5%~10%的物流企业倒闭。”田广建说，而随着市场竞争的进一步加剧，这一趋势将更加明显。

对生意人来说，“金九银十”是一个赚钱的日子，对物流企业来说，也正是物流旺季，为何一些企业的日子如此难过？

田广建说，河南的物流公司90%都是零担物流，业务来源于有形市场，即各大批发市场，承担一级市场到二级市场、三级市场的批发配送业务。

而随着电商的发展及快递行业、铁路的发展，零担物流受到极大的冲击。比如，随着电商的兴盛，原有的线下交易被线上交易所取代，商品从厂家直接发货到经销商、零售商甚至客户手中，从B2B模式到B2C模式，批发市场的地位进一步削弱，则零担物流市场也正慢慢萎缩。

“再有三到五年，这一市场将慢慢消失。”田广建说。

在外部环境持续萎缩的背景下，行业内部的惨烈竞争也让很多物流企业吃不消。

“这两年，经济形势不好，生意难做，消费低迷，与之密切相关的物流业，业务量也普遍下降。”省会一家物流公司的负责人李先生说。

此外，李先生表示，人工成本、运输成本、房租的上涨，让企业承担了很大压力。而与之相对的是，物流价格却几乎没变，甚至有时还会打折。

“物流公司太多，你不做，别人就做了。”李先生说。

未来

强更强弱更弱行业整合趋势渐现

近日，中国物流信息网发布的1月~7月物流运营情况显示，传统物流服务价格继续下跌、物流企业经营成本快速增长，其中重点物流企业主营业务成本同比增长18.8%。

物流业人士侯先生说，物流行业的准入门槛低，一个人、租间房、放台电脑、弄个账本，这样就可以开张了。一大批低端物流公司，就这样进入了行业内。

“很多都是轻资产物流公司，以民营为主，他们投入少、成本低，自然价位就低，在市场竞争中，对一些商户来说，是很有吸引力的。”田广建说，这类物流公司缺乏监管，存在很大的市场风险，媒体经常报道的卷货款逃跑，就是这类公司。

不过，目前，物流业还缺乏一个统一的行业标准。在服务上，有物流行业协会予以指导，但运价是市场放开的，政府并没有一个指导价。

在物流业的发展上，很多地方开始实行物流企业园区化管理，并期望制定统一的行业标准，来谋求物流业的健康发展。

田广建说，物流业的下一步发展，将是一体化、综合性物流，从生产、仓储、配送、运输到售后服务，贯穿整个供应链。而随着竞争的加剧，一些大型的物流公司将更加强大，小物流企业将举步维艰，甚至逐渐被淘汰，行业整合趋势渐现。

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